美東南區玉山科技協會九月十日在正新輪胎(Maxxis) 科技中心舉辦科技講座『輪胎入門』，座談會首先由會長黃耀文教授簡短致辭，感謝正新輪胎公司的支持， 提供了會員及僑胞一個知性的活動。主講人是本會理事鍾斌博士，現任正新輪胎技術研發部副總裁。他生動的將複雜的輪胎科技，以簡單明瞭、圖文並茂的方式介紹了輪胎的種類、功能及製造過程。駐亞特蘭大台北經濟文化辦事處高安處長，張組長以及七十餘位與會人士不僅對輪胎有新的認知，也對輪胎的維護保養及換新有更精準的判斷。由於大家興趣濃厚，先後提出許多問題，使座談會遲遲不能結束。
演講會的序幕在鍾斌博士以球鞋與輪胎在功能、成本、性能、外觀的相比下揭開了。他輕鬆的將聽眾從人人穿著的球鞋導入了輪胎正題。基本上，輪胎是以橡膠、硫磺、矽土、碳黑等原料混煉先押出成膠片，再層層疊合並加鋼絲強化，最後再加壓並經烘烤後完成。輪胎的等級以其抓地力、磨耗率、抗溫力區分。輪胎的用途不同，在設計上也不一樣。例如越野車的輪胎需要抓地力強；而賽車則需要操控性好。每一個輪胎胎邊都有該輪胎的資訊，也可謂是輪胎的身份証。記載了車種、尺寸、製造廠號、批號、及出廠年份及週數等。值得注意的是輪胎也會老化过期，超過六年以上的輪胎會失去保證期。坊間常有輪胎減價出售，很可能是即將過期，千萬要注意不能買。
輪胎的結構可分成斜交叉型及子午線型兩種，前者衝撞力及載重力較強，適用卡車及貨車；而後者質地較軟，行駛中較舒適，適用於一般轎車。近年出品的輪胎都具有一防爆力強的尼龍內層，以增加安全度。此外，輪胎花紋的設計以其抓地力、操縱力、耐磨力、舒適性、噪音、或省油等用途而做考量。譬如越野車輪需抓地力強的大型花紋塊；而在公路上行駛的輪胎，花紋上的設計著重於省油、噪音小的平滑紋。
鍾博士最後提供大家測試輪胎磨損度的簡單方法，他以一分硬幣插入輪溝，若是林肯像的頭頂露出就表示輪胎該汰換了。此外，要經常注意輪胎的平衡(balance) 測定及前後輪對掉(rotation) 以減少磨損差距，延長輪胎壽命。輪胎汰換時最好一次換兩個，新胎放在後輪，以減低天雨公路積水時打滑的機率。
正新輪胎成立於1967年，總部設於台灣員林，以Maxxis 品牌 “瑪吉斯”七度蟬聯台灣十大國際品牌，名列世界第九輪胎廠牌。正新北美總部及科技研發中心設於亞特蘭大。此次玉山協會科技講座獲得正新總部的全力支援，除鍾斌博士之外，另有孫嘉蒞博士，趙金鶯和多位員工協助解說及儀器示範。會後並分組參觀了該技術中心現代化的設備以及輪胎研發測試儀器。與會人士都獲得該公司致贈的精美紀念品及茶點款待bb對“瑪吉斯”輪胎留下了深刻印象。
為方便加入成為美東南區玉山科技協會會員，可由玉山科技網址: www.montejadese.com 入會。 有關會員入會登記事項， 請電錢平忠理事  (Peter Chyuan 770-769-8061; pchyan30097@yahoo.com) 。
 
主講人鍾斌博士是本會理事現任正新輪胎技術研發部副總裁 


鍾斌博士解釋輪胎花紋的設計

 
會長黃耀文教授感謝正新輪胎公司副總裁鍾斌博士的演講 


與會人士分組參觀正新科技研發中心現代化的設備


 
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